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    FIAT 806 GRAND PRIX 

    By Emmanuel MARIN 

     

     

    Envie de vous faire suivre au fil du temps et au travers de mes photos la réalisation d'une maquette statique de la voiture de course FIAT 806 Grand Prix (1927) que je fabrique de toutes pièces depuis le plan d'origine et de divers photos de la maquette plastique existante.

    Les matériaux utilisés à ce jour, aluminium et acier pour le châssis et les trains avant / arrière, fibre de verre pour la carrosserie, carte plastique PVC pour le moteur, laiton, cuivre...

    Sa longueur sera de 60cm, échelle 1/6.

    Bonne visite et merci.

    Croquis Emmanuel Marin - Maquette Fiat 806
    Moteur de la FIAT 806. Réalisation en PVC et laiton
    Figurine au 1/6 pilote FIAT 806
    Carrosserie après moulage
    Détails éléments aérodynamique Fiat 806
    Figurine positionnée dans son cockpit de la FIAT 806
    Détail frein à main FIAT 806
    réalisation du moteur de la FIAT 806 en PVC découpé au cutter et collé
    Fabrication de la cagoule du pilote de la FIAT 806
    Réalisation des collecteurs d’échappements Fiat 806
    Détails du pédalier de la FIAT 806 Grand Prix
    Amortisseurs de chocs à friction de la FIAT 806
    Train arrière de la maquette au 1/6 de la FIAT 806
    Volant de la Fiat 806
    Fabrication maquette Fiat 806FIAT 806
    Volant, colonne direction Fiat 806
    Figurine 1/6 dans maquette FIAT 806
    Figurine au volant de la Fiat 806 en construction, maquette 1/6
    réalisation du moteur de la FIAT 806 en PVC découpé au cutter et collé
    Fabrication de la cagoule du pilote de la FIAT 806
    Réalisation des collecteurs d’échappements Fiat 806
    Détails du pédalier de la FIAT 806 Grand Prix
    Amortisseurs de chocs à friction de la FIAT 806
    Train arrière de la maquette au 1/6 de la FIAT 806

    HISTOIRE D'UNE COURSE

    Triste histoire que cette FIAT 806, construite et mise au point dans le plus grand des secrets, à la demande d’Agnelli, suite à la déroute de la 805. Bien qu'elle remporta brillamment le GP di MILANO en 1927, Fiat considèra que cette démonstration était suffisante et décida de mettre un terme définitif de la marque FIAT en compétition et Agnelli demanda de détruire le prototype et moteurs de rechange. Il ne reste à ce jour que très peu de photos d’époque et de documents officiels de cette voiture.

     

     

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      02/2020

       

      Fabrication du châssis en aluminium.

       

      1- Châssis en aluminium de la FIAT 806 Grand Prix.Echelle 1/6
      2- Châssis FIAT 806 grands prix au 1/6
      3- Châssis FIAT 806 grands prix au 1/6
      4- Châssis FIAT 806 grands prix au 1/6
      5- Châssis FIAT 806 grands prix au 1/6
      6- Châssis FIAT 806 grands prix au 1/6

      Mise à jour 03/2020

      Réalisation du train avant de la FIAT 806.

       

       

      1- Train avant FIAT 806 Grand Prix
      2-Train avant FIAT 806 Grand Prix
      3- Train avant FIAT 806 Grand Prix
      4- Train avant FIAT 806 Grand Prix - Détail d'un amortisseur de chocs.
      5- Train avant FIAT 806 Grand Prix
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      Mise à jour 05/03/2020

      Réalisation du train arrière.

       

       

      1- Train arrière FIAT 806 au 1/6. détail de la commande du frein à tambour.
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      5- Détail sur la fixation de l'amortisseur à lames de la Fiat 806
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      11- Train arrière Fiat 806 Grand Prix

      Mise à jour 

      Prototype d'une roue. Maquette afin de vérifier si mon principe de rayonnage peut être réalisé.

      Réalisation d'une jante et d'un moyeu. Tournage de roues du commerce afin de les mettre à la bonne côte. Test de rayonnage sur la partie avant.

      Le principe est ok, moyeux et jantes seront réalisées avec une imprimante 3D...

       

       

      1- Prototype pour rayonnage d'une roue de la FIAT 806
      2- Réalisation de la jante et du moyeu sur imprimante 3D
      3- Usinage de roues achetées dans un magasin bricolage afin d'avoir les bonnes dimensions.
      4- Test de rayonnage sur une roue de la Fiat 806. La partie arrière n'est pas faite. L'essai est concluant.
      5- Test de rayonnage sur une roue de la Fiat 806 Grand Prix.

      Mise à jour 10/05/2020

      Couplage des roues pour la direction. Réalisation du frein à main.  

      Lorsqu'on actionne le frein à main, un pignon (qu'on peut voir en agrandissant les photos) entraîne la pièce (blanche) qui en pivotant, va tirer les câbles de frein.

      Via un arbre traversant le châssis on retrouve cette même pièce (blanche) pour actionner les freins des 2 autres roues.

       

       

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      6- Mécanisme de freinage de la FIAT 806 Grand Prix.
      7- Mécanisme de freinage de la FIAT 806 Grand Prix. Lorsqu'on actionne le frein à main, un pignon (qu'on peut voir en agrandissant les photos) entraîne la pièce (blanche) qui en pivotant, vas tirer les câbles de frein. Via un arbre

      Mise à jour 21/03/2020

      Partie avant radiateur + support calandre.

      Mise en place du radiateur.

      Nota: cette réalisation en PVC ne sera pas retenue, la version définitive de la carrosserie sera en aluminium.

       

       

      1- Carrosserie avant en PVC. Cette solution ne sera pas retenue
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      4- Carrosserie avant en PVC avec son radiateur. Cette solution ne sera pas retenue
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      6- Radiateur FIAT 806 Grand Prix

      Mise à jour 28/03 au 09/04/2020

      Réalisation du moteur de la Fiat 806.

      Les différents éléments du moteur sont réalisés en PVC (plaques de différentes épaisseurs), découpés au cutter et collés avec de la colle PVC.

      Certaines pièces sont “sculptées” dans la masse.

       

      Évolutions:

      Boite à vitesse avec arbre de transmission.

      Base du moteur.

      Moteur complet avec sa distribution

       

       

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      6- Le moteur prend forme (Fiat 806 - Echelle 1/6)
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      13- Détail du carburateur de la FIAT 806
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      16- Le moteur de la Fiat 806 avec ses bobines d'allumage (réalisation en PVC 1/6)
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      Mise à jour  27/04/2020

      Réalisation de la cagoule du pilote et de ses lunettes.

       

       

       

      1- Fabrication de la cagoule pour la figurine au 1/6 (pilote de la FIAT 806)
      2- Fabrication des lunettes pour le pilote de la FIAT 806
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      Mise à jour  23/05/2020

      Peinture du moteur.

      Réalisation du master de la carrosserie en polystyrène.

      Réalisation de la carrosserie en fibre de verre.

       

       

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      3- Le pilote de la Fiat 806 pose devant son moteur (figurine au 1/6)
      4- Ebauche de la carrosserie en polystyrène.
      5- Ebauche de la carrosserie en polystyrène.
      6- Réalisation du master de la carrosserie de la Fiat 806. Ensuite réalisation du moule en polyester et tirage de la carrosserie en polyester.
      7- Carrosserie de la FIAT 806 réalisée en polyester.
      8- Comme prévu la carrosserie de la maquette de la FIAT 806 au 1/6 vient s'ajuster le long des longerons.

      Mise à jour  03/06/2020

      Siège du pilote en cuir ;o)

      Elément de la carrosserie en fibre de verre.

       

      FIAT a eu la très bonne idée d'abaisser le centre de gravité en plaçant le moteur entre les longerons.

      Vu la taille et le poids du moteur et pour garder un châssis rigide la voiture est très étroite.

      Afin que le pilote puisse passer ses pieds, le moteur est décalé sur la gauche, d'où le bossage particulier de la casquette afin de dévier l'air au niveau du pilote.

       

       

      1- Fabrication du dossier du siège (Fiat 806)
      2- Dossier du siège du pilote de la Fiat 806
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      4- Réalisation en fibre de verre (création de la forme en polystirène)
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      8- Pilote de la Fiat 806 en place dans son cockpit.
      9- Pilote au 1/6 Fiat 806
      10- Figurine en place dans son cockpit Fiat 806 Grand Prix
      11- Pilote de la Fiat 806 en place dans son cockpit.

      Mise à jour  07/06/2020

      Fabrication des collecteurs d’échappement (Joncs PVC tordus à chaud)

      Fabrication du pédalier

      Fabrication des éléments aérodynamiques (aluminium)

       

       

      1- Fabrication en jonc PVC des collecteurs d'échappement de la Fiat 806
      2- Fabrication en jonc PVC des collecteurs d'échappement.
      3- Fabrication en jonc PVC des collecteurs d'échappement de la Fiat 806
      4- Détail du pédalier de la voiture FIAT 806 (réalisation au 1/6 laiton et cuivre)
      5- Détail du pédalier de la voiture FIAT 806 (réalisation au 1/6 laiton et cuivre)
      6- Pédalier de la FIAT 806 Grand prix (laiton et cuivre)
      7- Fabrication des éléments aérodynamique pour la FIAT 806
      8- Fabrication des éléments aérodynamique pour la FIAT 806 en aluminium.
      9- Elément aérodynamique de la FIAT 806 en aluminium.

      Mise à jour 14/06/2020

      Réalisation en laiton des circuits de refroidissement du moteur de la FIAT 806 Grand Prix

       

       

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      2- Moteur au 1/6 de la FIAT 806 Grand Prix. réalisation en carte PVC et laiton pour la tuyauterie.
      3- Maquette moteur Fiat 806 Grand Prix
      4- Détails du circuit de refroidissement de la FIAT 806
      5- Fiat 806 Grand Prix moteur 1/6
      6- Gros plan sur la pompe à eau du moteur de la FIAT 806.

      Mise à jour 24/06/2020

      Fabrication du volant.

      Le moyeu et la flasque sont réalisés au tour.

      Le réglage de l'allumage se faisait depuis le volant via la manette. Un système de cames venait agir au niveau du moteur.

      L'écran en plexiglas fixé derrière les branches du volant servait à protéger le visage du pilote des projections d'huile du moteur !!!.

       

      Il me restera à enrubanner le volant, mais ça sera fait à la fin.

       

       

      1- Fabrication du volant de la FIAT 806 Grand Prix (Aluminium et acier).
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      3- Fabrication du volant de la FIAT 806 Grand Prix (Aluminium et acier).
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      8- Volant de la Fiat 806 Grand Prix
      9- Volant terminé Fiat 806 Grand Prix

      Mise à jour 26/06/2020

       Colonne de direction + axe et fourche support fixée sur le longeron. 

       

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      4- Vue sur la colonne de direction et du moteur de la Fiat 806 Grand Prix
      5- Colonne direction Fiat 806
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      7- Vue moteur fiat 806
      8- Fiat 806 au 1/6
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      10- Volant et colonne direction Fiat 806
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      Mise à jour 07/2020

      Tringlerie réglage avance allumage Fiat 806.

      Le réglage de l'avance de l'allumage se fait au volant. En agissant sur la manette on déplace 2 bagues situées sur la colonne de direction, cette dernière en se déplaçant agit sur les 2 ergots de la tringlerie qui via une tige, va agir sur l'allumage.

       

      1- Tringlerie réglage avance allumage Fiat 806
      2- Tringlerie réglage avance allumage Fiat 806 Grand Prix
      3- Tringlerie réglage avance allumage FIAT 806
      4- Tringlerie réglage avance allumage FIAT 806 Grand Prix

      Mise à jour 08/2020

      Réalisation de la carrosserie partie avant (alu), de la calandre (alu pour le cadre et corde à piano pour la "grille) et de son radiateur (pvc pour la structure et grille alu)

       

       

      Nota: la partie avant de la carrosserie (mise à jour du 21/03/2020) était réalisée en pvc et cela ne me convenait pas !!

       

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      4- Calandre de la Fiat 806 grand prix.
      5- Calandre et radiateur de la maquette de la Fiat 806 Grand prix.
      6- Détail de la calandre de la maquette 1/6 Fiat 806 Grand Prix
      7- Ensemble de la partie avant Fiat 806 Grand Prix
      8- Ensemble de la partie avant maquette Fiat 806 Grand Prix
      9- Bouchon radiateur Fiat 806 Grand prix

      Mise à jour 08/08/2020

      Réalisation des freins à tambour en PVC. 

       

       

      1- Usinage des disques au tour.
      2- Usinage des disques au tour.
      3- Usinage des disques terminés pour la réalisation des freins à tambour (Fiat 806 Grand Prix)
      4- Freins à tambour maquette Fiat 806 Grand prix
      5- Détail frein à tambour Fiat 806 Grand Prix

      Mise à jour 12/08/2020

      Réalisation des roues ( rayons en corde à piano 8/10, tendeurs de rayons en gaine thermo )

       

       

       

      1- Fabrication des roues à rayons de la maquette de la Fiat 806 grand prix
      2- Fabrication des roues à rayons de la maquette de la Fiat 806 grand prix
      3- Face arrière de la roue maquette FIAT 806 Grand Prix
      4- Roues de la maquette de la Fiat 806 Grand Prix
      5- Détail valve roue FIAT 806 Grand Prix

      Mise à jour 24/08/2020

      Fabrication des bougies

      1- Fabrication des bougies d'allumage (stries réalisées au tour à métaux)
      2- Bougie d'allumage FIAT 806 Grand Prix.
      3- Montage à blanc d'une bougie (Fiat 806).
      4- Peinture des bougies d'allumage de la Fiat 806

      Mise à jour 26/08/2020

      Fabrication des écrous de roues, assemblages de divers éléments moteur, finition de la direction (couplage des roues avec la colonne de direction)

       

       

       

      1- Fabrication des écrous de roue de la Fiat 806
      2- Fabrication des écrous de roue de la Fiat 806
      3- Mise en place du moteur dans le châssis.
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      5- Finition du couplage des roues avec la direction Fiat 806
      6- Assemblage du train avant de la Fiat 806 Grand Prix
      7- Vue sur le moteur FIAT 806.

      Mise à jour 27/08/2020

      Assemblage de tous les éléments. Mise en place des collecteurs d'échappement. 

       

       

       

      1- Assemblage maquette 1/6 FIAT 806 Grand Prix. Mise en place des échappements partie avant.
      2- Mise en place des échappements partie avant sur le moteur de la Fiat 806.

      Mise à jour 08/10/2020

      Fabrication des haubans de suspension avant, des 2 bocaux de remplissage moteur, du cardan de la transmission et de la tringlerie du levier de changement de vitesse.

      (cuivre, laiton, aluminium)

       

       

       

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      2- Mise en place des haubans sur la Fiat 806 grand prix.
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      4- Fabrication du cardan.
      5- Cardan terminé (modifié depuis la précédente photo).
      6- Montage du cardan sur la transmission. Fabrication de la tringlerie du sélecteur de vitesse de la FIAT 806 Grand Prix.
      7- Levier de vitesse Fiat 806 Grand Prix.
      8- Vue de la Fiat 806
      9- Fiat 806 Grand Prix.

      Mise à jour 15/10/2020

      Fabrication du système de freinage sur les roues avant.

      Nota: Libre interprétation. Le seul plan existant (certainement en partie recopié) ne détaille pas le système de freinage au niveau de la roue. BUGATTI à la même époque utilisait aussi ce système de poulie, je m'en suis donc inspiré.

       

      Le moteur terminé (câblage des bougies).

      1- Poulies pour système freinage avant
      2- Libre interprétation. le seul plan existant (certainement en partie recopié) ne détail pas le système de freinage au niveau de la roue. BUGATTI à la même époque utilisait aussi ce système de poulie, je m'en suis donc inspiré.
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      4- Moteur de la FIAT 806 GRAND PRIX.
      5- Moteur de la Fiat 806 Grand Prix.
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      7- Maquette du moteur de la Fiat 806 Grand Prix.

      Mise à jour 17/10/2020

      Fabrication de la calandre bombée comme celle se trouvant sur la Fiat 806 (mon ancienne  calandre était plate).

       

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      2- Nouvelle calandre de la Fiat 806 Grand Prix
      3- Nouvelle calandre de la Fiat 806
      4- calandre bombée de la Fiat 806
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      6- Calandre Fiat 806 Grand Prix

      Mise à jour 24/10/2020

      Légère modification des ailerons et mise en place des "rivets".

      Modification des systèmes de couplage des roues et jonction avec la barre de direction (conforme à ce qui se faisait à l'époque).

      Réalisation de la structure supportant la carrosserie au niveau du pilote.

       

      1- Aileron Fiat 806 Grand Prix
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      4- stucture supportant la carrosserie au niveau du pilote.
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      6- stucture de la carrosserie Fiat 806 Grand Prix
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      8- Support réservoir FIAT 806 Grand Prix
      9- Vue sur la structure de la maquette de la FIAT 806 Grand Prix

      Mise à jour 26/10/2020

       

      Réalisation de la platine supportant la colonne de direction. 

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      2- Réalisation platine support de direction de la Fiat 806 Grand Prix.
      3- Platine support colonne de direction de la FIAT 806 Grand Prix.
      4- Colonne de direction de la maquette de la FIAT 806 Grand Prix.

      Mise à jour 29/10/2020

       

      Fabrication du bouchon du réservoir d'essence (laiton, cuivre).

      1- Réservoir d'essence Fiat 806
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      3- Fabrication du bouchon du réservoir d'essence.
      4- Bouchon d'essence maquette FIAT 806 Grand Prix.
      5- Bouchon d'essence FIAT 806 Grand Prix.
      6- Bouchon d'essence maquette 1/6 FIAT 806 Grand Prix.

      Mise à jour 31/10/2020

       

      Fabrication des réservoirs d'huile en cuivre (en remplacement des anciens qui étaient réalisés en pvc et non à la bonne taille).

      L'arbre de transmission réalisé aussi en pvc est fabriqué désormais dans un bâton de ski !!(conique, grosse section, en alu)

       

      1- fabrication en cuivre du petit réservoir d'huile Fiat 806
      2- réservoir d'huile
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      4- grand réservoir d'huile.
      5- devant les anciens réservoirs réalisés en pvc, derrière les nouveaux réservoirs en cuivre.
      6- réservoirs d'huile Fiat 806 Grand Prix
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      9- bouchon réservoir d'essence
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      11- Bâton de ski, idéal pour la réalisation de l'arbre de transmission
      12- le résultat !!
      13- vue d'ensemble arbre de transmission Fiat 806 Grand Prix
      14- Fiat 806 grand Prix
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      17-Réservoirs d'huilr Fiat 806 Grand Prix
      18-circuits d'huile de la maquette Fiat 806 Grand Prix
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      20-FIAT 806 GRAND PRIX
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      22-Fiat 806 Grand Prix

      Mise à jour 13/11/2020

       

      Fabrication du radiateur d'eau en cuivre

       

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      2- Fabrication du radiateur d'eau de la FIAT 806 Grand Prix
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      10- Radiateur d'eau fiat 806 Grand Prix
      11- Radiateur d'eau de la maquette au 1/6 Fiat 806 Grand Prix
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      13- Maquette 1/6 Fiat 806 Grand Prix
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